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韓振華說，這段時間有其他公司也陸續晉用興航員工，然而每間公司都有制度和營運問題，所以不可能每位薪資都達到原先要求，而薪資在每間公司都不一樣，但一切都要符合勞基法，而航空公司若用聘僱時薪工的方式雇用興航員工，將不列入未來分配航線的評分中，韓振華表示以民航局立場都是希 望正職工作。
民航局也在前（十四）日晚間以新聞稿表示，興航停航、宣布解散已二十四日，由於勞資雙方仍未能在勞動部、台北市勞動局等單位協助下達成協議，民航局再次呼籲興航主要股東能考量社會責任，並表示民航局在第一時間即配合勞動部，積極協助員工尋求轉業機會，包括長榮、華航、遠航、華信、捷星集團、樂桃航空、菲亞洲、吉祥航空等國籍或外籍民航業者，及漢翔、晶華酒店、首都酒店等航太、觀光業者，都有表達需才意願。
業者需求的人力，涵蓋航務、機務、運務、地勤、行政、客服等部門，例如民航局各地航空站協調後，遠航在台北站聘用二十五位原員工，馬公站則有華信聘用了十八位原員工，高雄站華信、遠航也共聘用了十二位原員工，初步估計，目前已有二百餘 名員工有機會順利轉業。
關於興航工會員工於昨（十五）日上午因不滿交通部對於處理工會員工未來工作權方式，到交通部抗議並與之進行協商不成而丟 擲雞蛋，民航局組長韓振華在昨日中午在交通部表示，興航工會希望被遣散的員工工作權獲得保障，希望民航局能有更具體的做法，這也是民航局從興航停飛後一直在做的工作，並持續解決遣散員工的問題。
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